輕量化是一種發展趨勢，鋁、鎂、鋅等輕合金已經在逐漸替代鋼材變成車輛、城市軌道等行業的關鍵材料，特別是在鋁型材在汽車產業領域的開發和應用愈來愈普遍。

新型材料、新構造，必須選用一個新的焊接技術性，新型的高強鋁合金、壓鑄鋁等輕合金材料選用傳統的電弧焊接方式存有系列產品難題,如電弧焊接環節中合金元素的燒蝕和物理性能減少、焊縫缺陷的產生和結構可靠性損害、接頭的剩余應力和形變等。而攪拌摩擦焊作為一種新型的固相（非熔化)焊接方式切完滿足這類新型材料的焊接規定，因此在輕合金焊接領域獲得了迅速發展和應用。

攪拌摩擦焊（FSW）是一種先進的固相焊接技術性，是由攪拌頭高速運轉，磨擦造成熱，非熔化情況熔融，并且在攪拌軸環的作用下，遭受壓擠和煅造，最后獲得了精細的煅造機構連接頭，由于在焊接環節中未經“熔化-凝結”全過程，銅鋁攪拌摩擦焊縫組織中不會存在熱裂紋、汽化裂痕、氡氣孔等傳統熔化焊接加工工藝中經常存有的焊接缺點；焊縫強度可達到原材質85%。

1、攪拌摩擦焊在汽車工業領域的廣泛運用

現階段，攪拌摩擦焊技術在汽車工業領域獲得了廣泛運用，主要包含下列三個方面：

1.攪拌摩擦焊技術性立即用于汽車零件的生產制造，電動機、電池托盤、控制器外殼、新能源電動車汽車底盤零件、ECU熱管散熱器等；

2.攪拌摩擦焊接的拓寬技術性用于汽車零件的生產制造，如攪拌磨擦焊接用于汽車門把手的焊接等，回抽式攪拌摩擦焊用于輪轂制造。