在汽車等制造業(yè)中，輕量化是一種趨勢。鋁、鎳、鋅等輕合金合金已逐漸取代鋼材，成為汽車、軌道交通等方面的主要材料。傳統(tǒng)的黑色金屬焊接工藝升級為輕合金和有色金屬焊接工藝也成為一種趨勢。

攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接技術(shù)，它正成為世界上最熱門的焊接技術(shù)。該方法自發(fā)明以來一直受到制造業(yè)的關(guān)注，現(xiàn)已逐漸成為輕合金金屬的核心焊接技術(shù)。中國混合摩擦焊接中心致力于混合摩擦焊接技術(shù)的研究和應(yīng)用，廣泛應(yīng)用于新飛機(jī)、空間飛機(jī)、船舶、高速列車、汽車、電子、電力和能源。

現(xiàn)代交通工具的高速、節(jié)能、輕量化是當(dāng)今技術(shù)發(fā)展的總體趨勢。鋁合金高速列車、全鋁合金汽車、鋁合金高速船舶等輕質(zhì)道路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸工具逐漸受到市場歡迎；混合摩擦焊接技術(shù)促進(jìn)了輕量化的快速發(fā)展。同時(shí)，鎂合金、鈦合金等輕合金材料也在飛機(jī)、導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭等空間運(yùn)輸工具領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用和深入發(fā)展。經(jīng)過十多年的研究和實(shí)踐，中國混合摩擦焊接中心成功地滿足了國際國內(nèi)企業(yè)的輕量化需求，如汽車電池托盤和汽車輪轂。并為航空航天和軌道交通的輕量化過程做出了突出貢獻(xiàn)。促進(jìn)現(xiàn)代交通工具的輕量化發(fā)展。

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一，具有減肥、節(jié)約材料、提高生產(chǎn)效率的作用。新型高強(qiáng)度鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)焊接（TIC/MAC)該方法存在一系列問題，如焊接過程中合金元素的燒傷和機(jī)械性能的降低、焊接缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性的損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。因此，一方面，傳統(tǒng)的焊接方法正在向高能密度等離子體、電子束、激光等先進(jìn)的焊接方法發(fā)展，另一方面，攪拌摩擦焊等新型固相（非熔化）焊接工藝在輕合金焊接中得到了快速發(fā)展和應(yīng)用。

攪拌摩擦焊（FrictionStirWelding，F(xiàn)SW）它是一種先進(jìn)的固相焊接工藝，通過攪拌頭高速運(yùn)行，摩擦產(chǎn)生熱量，非熔化狀態(tài)，熔化，攪拌混合，實(shí)現(xiàn)冶金焊接。整個(gè)焊接過程綠色環(huán)保，不需要焊接材料，直接熔化，可達(dá)到母材85%的強(qiáng)度。

未來，輕量化是汽車制造現(xiàn)代交通工具的趨勢。鋁、鎳、鋅等輕合金有望取代鋼材，成為汽車等現(xiàn)代交通工具的主要材料。這種攪拌摩擦焊接技術(shù)不同于傳統(tǒng)的以鐵、錳等黑色金屬為主的焊接工藝，非常適用于鋅、鋁等輕合金，這些輕合金在輕合金材料加工領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢。該方法可廣泛應(yīng)用于航天工業(yè)、航天工業(yè)、造船工業(yè)、軌道交通、汽車工業(yè)、電力電子工業(yè)、冶金工業(yè)、電池托盤、建筑鋁模板等領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用前景。

混合摩擦焊作為輕合金材料連接的首選焊接工藝，逐漸從技術(shù)研究轉(zhuǎn)向高水平工程和工業(yè)應(yīng)用階段，產(chǎn)生了一個(gè)新產(chǎn)業(yè)：混合摩擦焊設(shè)備制造、混合摩擦焊產(chǎn)品加工.例如，在美國航天制造業(yè)、北歐造船業(yè)、日本高速列車制造等制造業(yè)領(lǐng)域，攪拌摩擦焊得到了廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)生了新的產(chǎn)業(yè)。