回填電機殼體攪拌摩擦焊水冷件在航空航天、船舶、軌道列車、汽車工業等輕合金結構制造領域具有無飛濺、外觀平整、焊點強度高的優勢。在回填混合摩擦點焊過程中，經過高溫循環的熱影響區化成為焊接點的薄弱環節之一，隨著焊接溫度的升高，導致材料的力學性能降低，直接影響焊接接頭的質量。學者們提出了提高回填混合摩擦點焊接接頭強度的改進方法和措施。

    現有的技術包括回填混合摩擦點焊方法，通過分階段改變軸套和混合針的運動速度來改變焊接溫度場和力場，以提高材料的流動性和緊密性，從而消除焊接過程中產生的孔缺陷。雖然該方法對消除孔缺陷有一定的影響，但在焊接過程中仍存在軸套增加熱影響區域顆粒粗化的問題，不能保證焊接接頭的質量。

    此外，回填式混合摩擦點焊法采用凸塊補償，消除壓鑄攪拌摩擦焊水冷件后焊接部位的凹陷，通過超聲振動提高材料流量和上下板之間的材料交換，提高接頭質量；焊接后，繼續施加超聲振動，以減少焊接部位的殘余應力。然而，該方法涉及的超聲波設備與焊接設備之間存在干擾，復雜結構的可達性較差。焊接工具的復雜性增加了表面結構的焊接難度。

    同時，采用可變轉速回填攪拌摩擦點焊方法，通過同步改變套筒和攪拌針的轉速來控制焊接熱量輸入。焊接初期采用相對較高的轉速。當銅攪拌摩擦焊加工焊料獲得足夠的熱量輸入以確保良好的焊點形成時，降低轉速以抑制焊接溫度的升高，從而提高接頭的力學性能。